[경기] 지자체 예산 부족에 사업성도 떨어져’..김포 걸포3지구지자체 예산 부족과 행정절차 지연, 민간기업 자금 수급난, 국비지원 부족…
추진 48곳중 19곳만 조성 완료 행정절차 지연·민간 유치 못해 “국가 보조 더 늘려야” 지적도
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게시일 : 2022-03-29 23:49본문
[국정일보=김포=엄기철기자]정부의 3기 신도시 건설 등으로 수도권 광역교통 수요가 늘어나고 있으나 광역철도와 광역버스를 연계한 광역(복합)환승센터 구축이 지방자치단체의 과다한 사업비 분담과 사업성 부족으로 난항을 겪고 있다. 특히 수도권광역급행철도(GTX)역과 연계한 광역환승센터는 해당 지자체가 민간투자를 포함한 재원을 마련하지 못할 경우 사업이 차질을 빚을 것으로 예상돼 국가 보조를 더 늘려야 한다는 지적이다.
23일 경기도와 국토연구원이 발간한 ‘대도시권 광역환승센터 구축 활성화 방안’ 보고서에 따르면 대도시 외곽 지역의 택지 개발과 대규모 광역교통시설 확충으로 광역교통 수요가 지속적으로 증가하고 있지만, 대중교통 이용을 위한 환승시설 등 광역교통시설이 미비해 승용차 의존도가 매우 높은 것으로 나타났다.
지자체들이 2010년부터 정부 장려로 추진 중인 광역환승센터는 48개소로, 이 가운데 19개소만 조성이 완료되는 등 광역환승센터 조성 실적이 저조하다.
이는 지자체가 대규모 사업비 분담에 따른 재원을 조달하기 어려운 데다 사업성 부족과 복잡한 행정절차(규제), 관계기관 협의 지연 등으로 민간 투자유치에 어려움을 겪고 있기 때문이다.
국내 광역환승센터는 지자체 예산이 부족해 대부분 민간 투자를 유치해 구축 비용을 부담해야 하는 실정이다. 경기 평택 지제역과 고양 킨텍스역, 인천 서북부, 청라지구 환승센터 등은 사업성이 불투명해 민간 투자를 이끌어 내지 못하는 등 사업이 중단된 상태다.
고양 대곡역은 까다로운 행정절차로, 남양주 덕소역은 국비 지원 부족으로 사업이 지연되고 있다. 하남 산곡 2교와 김포 걸포3지구도 지자체 예산 부족과 행정절차 지연, 민간기업 자금 수급난, 국비지원 부족 등의 이유로 사업에 어려움을 겪고 있다.
이 밖에 GTX역인 양주 덕정역·파주 운정역·의정부역·부천 종합운동장역·용인역 환승센터가 최근 대도시권 광역교통시행계획에 확정돼 역세권 개발사업과 함께 추진 중이지만 지자체 예산 부족으로 지연될 전망이다.
이에 대해 경기도 관계자는 “GTX와 S-BRT, 광역철도 등 광역교통 수단 증가로 인해 광역환승센터의 중요성이 더욱 높아졌다”며“정부 차원의 재정 지원을 통해 지자체의 재원 부담을 줄여 줄 필요가 있다”고 말했다.
엄기철기자 bank6268@naver.com
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