이번 토론회는 지난 19일 청도에서 발생한 무궁화호 열차 사고 이후, 노·사·정이 처음으로 한자리에 모여 대책을 논의한 자리다.

전 의원은 모두발언을 통해 “ 현장의 목소리에 귀 기울이고, 상례작업 안전 문제를 전면적으로 재검토하고자 토론회를 마련했다”며 “정부, 코레일, 철도 노동자가 함께 근본적인 해결책을 모색하는 첫 걸음”이라고 강조했다.

토론회에서는 사고의 근본적인 원인을 함께 분석하고, 상례작업 폐지·축소와  노·사·정 안전대책협의체 구성 등에 대한 논의가 이어졌다.

아울러 ▲노·사·정 안전대책협의체 구성 ▲주간 차단작업의 야간 전환 ▲일근(주간)의 교대제 전환 ▲물리적 안전 인프라 확충 등을 요구했다.

국토부는 상례작업을 전면 폐지하기보다는 축소하는 방향을 검토해야 한다는 입장을 밝혔다.

상례작업을 전면 폐지하고 야간 차단작업으로 진행될 경우, 점검 시간이 부족해지거나 점검 실효성이 저하될 수 있다는 점을 근거로 들었다.

다만 노·사·정 안전대책협의체 구성 요구에 대해선 긍정적인 답변을 내놓았다. 국토부는 철도노조를 포함한 관계기관과 한국철도기술연구원 등 전문가가 함께 참여하는 TF를 구성해 의견을 수렴해나가겠다고 말했다.

또한 내년도 예산에 안전 인프라 개선 항목을 증액 편성해 이동 통로 확보 등 안전 인프라 개선 투자에 나서겠다고 덧붙였다.

전 의원은 “노·사·정 모두가 납득할 수 있는 긍정적인 결론을 도출할 수 있다는 점이 확인됐다”며 “실질적인 대책이 마련될 때까지 국회 차원에서 끝까지 챙기겠다”고 밝혔다.

[국정일보 권봉길 기자]kwon1500@naver.com